Más de
trescientas personas reclamaron el pasado 19 de julio que la
reapertura del Canfranc sea uno de los temas prioritarios durante los
seis meses en que España presidirá la Unión Europea (primer semestre
de 2010). La jornada reivindicativa y de convivencia reunió en la estación
internacional de Canfranc a quienes habían subido en tren desde Zaragoza,
Huesca y demás localidades situadas a lo largo de la vía férrea, entre los
que se contaban algunos que habían viajado expresamente desde Madrid, con
quienes les esperaban en Canfranc, entre ellos varios franceses, cuando se
cumplían 81 años de la inauguración de la línea.
En Jaca subieron al tren representantes del Créloc;
iba tan lleno que tuvieron que viajar
de pie
La jornada había
comenzado en la zaragozana estación de Delicias a las 7,40 de la mañana,
cuando salió el tren hacia Canfranc con prácticamente todas sus plazas
ocupadas. Un equipo de Aragón Televisión registró en sus cámaras este
momento, anticipando la numerosa presencia de periodistas en el acto
central.
A la llegada a Canfranc se improvisó el escenario del acto
central de la jornada en
las mismas vías
El
ambiente en el automotor era de lo más variado: los
había que intentaban dormir para compensar el madrugón y quienes no
perdían detalle de un viaje que, en pocas horas, permite ver todos los
paisajes de Aragón, desde las estepas y las huertas del valle del Ebro
hasta las cumbres pirenaicas, pasando por el somontano oscense, los mallos
de Riglos, la Galliguera o la depresión de Jaca. En Zuera, en Huesca, en
Sabiñánigo, en Jaca o en Castiello siguieron sumándose nuevos viajeros. En
Ayerbe no pudieron subir pero salieron a la estación a saludarnos.
Más de 300 personas, según los medios informativos, se
concentraron ante la
estación internacional para gritar: ¡Reapertura!
La
aglomeración de personas era tal en la estación
canfranquesa que el tren tuvo incluso que detenerse algunos metros antes
del andén, hasta que las vías quedaron despejadas. Ya estacionado, Crefco
colocó en el testero del automotor una gran pancarta con el lema del día
"2010, presidencia española de la UE. Objetivo: reabrir el Canfranc". Los
compañeros del Créloc desplegaron también otra en la que se reclamaba, en
francés, la reapertura completa del Canfranc. Y allí mismo, sobre las
vías, delante del soberbio edificio de viajeros de la estación que luce ya
su cubierta totalmente recuperada (aunque todavía falta restaurar las
fachadas y la marquesina), se desarrolló el acto central del día.
Portada de "Diario del Alto Aragón"
Lo abrió el
alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, quien tras dar la bienvenida a
los asistentes reiteró la importancia que para su localidad tendría la
recuperación del tráfico ferroviario internacional y evocó el estudio
realizado por el Consejo Económico y Social de Aragón (CESA), que
demuestra que no solo es posible reabrir la línea sino que existe una
demanda de transporte que la justifica.
Benjamín Casanova, portavoz de Crefco, se dirigió a los
congregados. Antes lo
habían hecho el alcalde de Canfranc y el secretario
del Créloc
A continuación
habló François Rebillard, secretario del Créloc, para anunciar que,
pese a que el tramo cerrado se encuentra en su país, en Francia se han
producido muchos e importantes cambios al respecto. Citó especialmente
la modernización del, ahora, único tramo en servicio entre Pau y Olorón en
el segundo semestre de 2010, la reapertura del tramo Olorón-Bedous en el
primer semestre de 2011, y cómo la reapertura total de la línea gana
adeptos cada día, incluso en el gobierno central, aunque todos los avances
se han realizado gracias a la presión de los ciudadanos. Por ello terminó
invitando a todos a gritar juntos: "El pueblo, unido, jamás será vencido".
Adolfo Barrena, coordinador general de IU, Juan Campos,
secretario de organización de
CHA, y José María Abarca, vicepresidente de la Diputación
Provincial de Huesca y
representante del PAR, entre los asistentes
Cerró el acto
Benjamín Casanova, portavoz de Crefco, quien después de agradecer a
todos su participación recordó las razones económicas, medioambientales y
sociales que justifican la reapertura del Canfranc, para explicar por qué
pide Crefco que la misma sea un objetivo prioritario del Gobierno de
España durante los seis primeros meses del año próximo, cuando José Luis
Rodríguez Zapatero presidirá la Unión Europea. Un objetivo que, señaló,
"no puede quedarse en declaraciones de buenas intenciones sino que debe
plasmarse en presupuestos económicos y en adjudicaciones de obras".
Para ello reclamó a la Diputación General de Aragón y a la clase política
aragonesa que presionen al gobierno central.
Teminados los discursos, numerosos asistentes
participaron en una visita guiada a las abandonadas instalaciones de la
estación internacional
Benjamín
Casanova contrapuso los avances conseguidos en Francia, que el
representante del Créloc había enumerado, con el hecho de que el tema pasó
desapercibido en la reciente reunión del presidente aragonés con el
ministro de Fomento. Terminó recordando la inversión de 97,3 millones de
euros que dicho ministerio va a hacer para abrir media docena de
kilómetros de autovía en el Monrepós. "Con solo un poco más de la cuarta
parte de ese presupuesto –dijo–, se hubiera podido renovar toda la vía
entre Huesca y Canfranc con los estándares que se ha hecho el tramo
Caldearenas – Jaca. Y con solo el 50% más se podía haber modernizado a
fondo toda la línea, como estaba previsto en los proyectos que se hicieron
en 2004".
(Texto completo de la intervención del protavoz de Crefco)
Por el Camino de Santiago, hacia Canfranc-pueblo.
Con 84 años, Eugenio Agud fue el manifestante más
veterano y Jorge Ezquerra, con solo 3, el más joven.
Al acto
habían sido invitados todos los partidos políticos presentes en las
Cortes de Aragón. Acudieron representantes del Partido Aragonés, Chunta
Aragonesista e Izquierda Unida, destacando la presencia del
coordinador regional de esta última formación y diputado regional, Adolfo
Barrena. También el Partido Popular había mostrado su apoyo el día
anterior en un comunicado.
Después de
gritar repetidamente "¡Reapertura, reapertura!", los asistentes realizaron
una detenida visita a la estación guiada por el antiguo portavoz de Crefco,
Luis Granell, quien explicó como funcionaban sus instalaciones, hoy
abandonadas salvo el edificio de viajeros en restauración, y narró las
peripecias vividas en la misma, sobre todo durante la segunda guerra
mundial. Un numeroso grupo de participantes marcharon después a pie por el
camino de Santiago hacia Canfranc-pueblo, donde comieron.
