Renfe y Adif no cumplen su cometido

(Publicado en Heraldo de Aragón, el 4/12/09)

Como ha vuelto a dejar claro el estudio del CESA, el Canfranc reabierto sería un medio de transporte eficaz entre Aragón y Francia o, mejor, entre la península Ibérica y el norte de Europa. Pero mientras no consigamos que los trenes circulen desde Zaragoza hasta Pau, el Canfranc debe servir a las necesidades de desplazamiento de quienes viven en las poblaciones situadas a lo largo de la vía y a las necesidades de transporte de la empresa que importa maíz por esta línea. En Crefco lo tenemos muy claro y por eso nos manifestamos en 2007 en Ayerbe, cuando el Ministerio de Fomento empezó a hablar del túnel de Sierra Caballera que dejaría sin tren a esta localidad.

Para que el servicio ferroviario sea eficaz, debe tener frecuencia suficiente, horarios adecuados, tiempos de viaje atractivos y ser fiable. Pero ahora el tren solo ofrece tres servicios frente a los cinco del autobús, un viaje que dura casi el doble, horarios absurdos y, además, nunca tienes la seguridad de llegar a tu destino porque una avería, un desprendimiento de rocas o una simple nevada te pueden dejar tirado. Y si hablamos de las mercancías, solo puede circular un tren al día, en composición reducida y con los vagones a medio llenar.

La empresa pública Renfe está obligada a dar un buen servicio, porque así lo tiene encomendado por las leyes y porque para eso le pagan los viajeros (o la DGA, que somos todos). Y el ente público Adif está obligado a garantizar que la vía esté disponible y sea segura. A la vista de lo ocurrido estos días con la primera nevada del inverno, está claro que ni una ni otro cumplen su cometido.

Luis Granell Pérez