Proposición no de Ley sobre la línea de ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau en el 40º aniversario de su cierre, presentada por el Grupo Parlamentario Chunta Aragonesista (CHA), para su debate en pleno

PROPOSICION NO DE LEY Nº 74/10

(aprobada por unanimidad en el pleno de 8 abril de 2010)

Las Cortes de Aragón, coincidiendo con la conmemoración de los 40 años del cierre de la línea del Canfranc y en coherencia con la importancia  que para  Aragón y su firme apuesta por la logística, tiene esa línea,  instan al Gobierno de Aragón a:

1.-Impulsar y seguir recabando los apoyos necesarios para la rehabilitación del tramo pendiente en territorio francés y las actuaciones necesarias para que el Ministerio de Fomento continúe con la modernización de toda la línea entre Huesca y Canfranc, con el objeto de reabrir cuanto antes la línea ferroviaria internacional Zaragoza-Canfranc-Pau, como un primer paso imprescindible para poder conseguir un corredor ferroviario de alta capacidad por el Pirineo Central.

2.-Solicitar del gobierno del estado español la inclusión de la reapertura del ferrocarril del Canfranc y el avance en la Travesía Central del Pirineo, como dos de los asuntos a tratar en el orden del día de la próxima Cumbre Bilateral Hispano-Francesa, atendiendo a criterios estratégicos, de eficiencia y de sostenibilidad.

Coordinadora para la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (CREFCO)

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